是我國在青藏高原貫通的第一座萬米特長隧道

                2020-11-13 14:45

                拉薩5月25日訊 5月25日上午11時18分,隨著一聲巨響,西藏第一長隧、拉日鐵路重難點控制性工程、萬米長隧——盆因拉隧道全隧貫通。

                拉日鐵路是連接青藏鐵路的延伸線,線路總長253公里,其間穿越近90公里的雅魯藏布大峽谷地區。全線基本處于雅魯藏布江及拉薩河、年楚河腹心地帶,沿線主要地形地質復雜,施工難度非常大,橋梁與隧道占線路總長的45.7%。

                據悉,由中國鐵建二十一局集團拉日鐵路指揮部第一分部獨立承建的盆因拉隧道,全長10410米,是我國在青藏高原貫通的第一座萬米特長隧道。

                盆因拉隧道位于仁布縣澤朗曲右岸雅魯藏布江二級階地,海拔高度平均約3850米,隧道地質結構復雜,除存在大型斷裂構造外,還存在令人談虎色變的巖爆、涌水等,巖性特別硬脆的ⅱ級圍巖段,頻頻出現高地應力,巖爆現象十分突出,掌子面常見悶響及飛石;尤其是長達250米的f4和f5兩大破碎帶斷層構造,對隧道施工安全構成了極大威協。對此,建設者們優化設計方案,增加了4個斜井、8個掌子面,在歷時25個月的艱苦奮戰中,克服高原缺氧、地質條件復雜多變等困難,攻克多項技術難題,隧道施工穩步推進,創造了高原鐵路隧道施工史上的奇跡。

                圖為隧道全隧貫通后,建設者們歡呼雀躍熱烈慶祝。記者 王杰學 李成業 攝

                拉日鐵路盆因拉隧道4號橫洞和3號橫洞貫通,標志著我國高原首座萬米鐵路特長隧道成功貫通。

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